法蘭，在往（wǎng）期的產品常識介紹中咱（zán）們提及不少，從它的加工工藝到日常保護，再到最終的損壞（huài）帶來的損害。可以說，非常詳細了。而（ér）今日咱們將講一個新的點（diǎn）：找不同。以寧波區域出售熾熱的平焊（hàn）法蘭和（hé）對焊法蘭做比照。   1. 焊（hàn）接方法 在稱號（hào）的上咱們能很清楚的（de）看出，兩者的（de）差異：平（píng）焊和對（duì）焊。具體來說平...

退火和（hé）正火用於熱加工毛坯。對於碳含量大於0.5%的（de）碳素鋼和合金鋼，通常采用退火處理以降低其硬度並易於切（qiē）割（gē）;對於碳（tàn）含量小於0.5%的碳素鋼和合金鋼，采用正火處理，以防止低硬（yìng）度切削時刀刃粘連。退火和正火通常安排（pái）在毛坯製（zhì）造（zào）之後和粗加工之前進行。它（tā）可以細化晶粒和均勻的結構並（bìng）為將來的熱處理做（zuò）準備。 時效處理主要...

焊接（jiē）變形，大口徑（jìng）彎頭焊後一般都會產生變形，如果（guǒ）變形量（liàng）超過允許值，就會影響使用。產生（shēng）的（de）主要原因是焊件（jiàn）不均勻地局部加熱和冷卻。因為焊接時，焊件（jiàn）僅（jǐn）在局（jú）部區（qū）域被加熱到高溫，離焊縫愈近，溫度愈高，膨脹也愈大。但是（shì），加熱區域的金屬因受到周圍溫度較低的金（jīn）屬阻止，卻不能自由膨脹；而冷卻時（shí）又由於周圍金屬的牽製不能自由地收縮（suō）。結果這...

衝壓彎頭是應用的比（bǐ）擬多的（de）一種管道配（pèi）件，經過（guò）焊接的方式銜接起來，保證管道的（de）暢通，那麽，衝壓焊接彎頭的厚度規（guī）範是（shì）怎樣的（de）?這是設計施工當中不能無視的問題，下麵就給大家詳細解說一下。 衝壓焊接彎頭是（shì）將（jiāng）被模具衝壓成半塊的環形彎頭（tóu），再將兩個半塊的環形彎頭焊（hàn）接在一同而構（gòu）成的彎頭產品，不過各品種型的管道焊接（jiē）規範是有差...

聚氨酯保溫鋼管是由（yóu）輸送介質的，工作鋼管、泡沫保溫層、聚乙烯塑料外護（hù）管（guǎn），通過（guò）設備（bèi）依次向外結（jié）合而成。 層：工作鋼管層 根據設（shè）計和客戶的要求一般選用無縫管（guǎn）(GB8163-87)螺（luó）旋焊（hàn）管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表麵經過先進的拋丸除鏽工藝處...

“保（bǎo）溫（wēn）鋼管”它是一種（zhǒng）在經過保（bǎo）溫工藝處理後形成（chéng）了一種鋼製（zhì）管道。下（xià）麵。小編（biān）為大家詳細的（de）介（jiè）紹（shào）一下保溫鋼管（guǎn）的分類（lèi）和其（qí）他相關內容。也希望通（tōng）過（guò）小編的介紹，大（dà）家可以深（shēn）入細致地了解保溫鋼管的知識，在了（le）解它的同時也方便大（dà）家選擇購買。 一、保溫鋼管的分類1、鋼套鋼複合保溫（wēn）鋼管小編為大家...

鋼管生（shēng）產技術的發展開始於（yú）自行（háng）車製造業的興起。19 世紀初（chū）期石油的開發，兩（liǎng）次世界（jiè）大戰期間艦（jiàn）船（chuán）、鍋爐（lú）、飛機的製造（zào），第（dì）二次世界大戰後火電鍋爐的製造（zào），化學工業的發（fā）展以及石 油天然氣的鑽采（cǎi）和運輸（shū）等，都有力地推動（dòng）著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。 鋼管不（bú）僅用於輸送流體和（hé）粉狀固體、交（jiāo）換熱能（néng）、製造機械零件和容器，...

保溫鋼管(Heat preservation pipe)是經過（guò）保溫工藝加工處理後，在（zài）不同工作環境和外介質的作用下（xià）保證工作鋼（gāng）管內溫度與表麵溫度符合或達到使用要求的鋼製管道（dào）。 保溫管道廣泛用於液（yè）體（tǐ）、氣體的輸送管網， 化工管道保溫工程石油（yóu）、化工、集中供（gòng）熱熱網、中央空（kōng）調通風管道、市政工程等。...

保溫鋼管主要是用來（lái）輸送熱水、蒸汽等氣體或者液體，在（zài）輸送過程中用（yòng）來降低熱量的損失，在生活中（zhōng）主要用在集中供熱領域，輸送５０－１２０度的熱水。在工業上，也有很多管道內輸送的介質需要保溫，隻要溫度在１２０度以下的都可以采（cǎi）用；另外一個應用 多的（de）就是石油的長距離輸送管線，石油由於粘度非常高，所以保證溫度才能（néng）正（zhèng）常流動，所以聚氨...

聚氨酯保溫鋼管起發速度慢此（cǐ）現象一般（bān）出現在（zài）秋冬時節（jiē）或早晨施工，由於氣溫下降或氣溫低所造成的。將環境溫度、黑料溫度升高即可處理。一般將黑料溫度升至30－60℃，環境（jìng）溫度升至20－30℃即可。 聚氨酯（zhǐ）保（bǎo）溫管起（qǐ）發速度快此現象（xiàng）一般（bān）出現在春夏時節或中午施工，由於氣（qì）溫俄（é）然升高事氣溫太（tài）所造成的。可將黑料用冷水泠卻或夜間放在室外天然冷卻...